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無單放貨案例分析

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  無單放貨,又叫無正本提單放貨,是指國際貿易中貨物運輸承擔者把其承運的貨物交給未持有正本提單的收貨人,如收貨人憑副本提單加

  無單放貨,又叫無正本提單放貨,是指 國際貿易 中貨物運輸承擔者把其承運的貨物交給未持有正本提單的收貨人,如收貨人憑副本提單加保函提貨等。

按照國際航運慣例,承運人有義務在約定的卸貨港憑正本提單交付貨物。憑正本提單提貨是國際 海運 的基本原則。無正本提單放貨屬于違約和侵權的競合。承運人在未提交正本提單的情況下交貨給收貨人,未履行正確交貨的義務,違反提單所體現的運輸合同義務;也侵犯了正本提單持有人(如賣方、銀行等)對提單項下貨物享有的物權。

  2000年12月5日對外貿易經濟合作部下發了關于《規避無單放貨風險的通知》,通知根據當前無單放貨事件頻繁發生的現狀,提出了采取措施避免風險的要求。無單放貨歷來是航運領域里難以克服的頑癥。最近, FOB 出口時無單放貨更是頻繁發生,主要有以下表現形式:

  1.在 FOB 出口合同下,買方派船,由買方指定的船公司信譽欠佳、收買方憑保函放貨;

  2.在 FOB 出口合同下,買方直接或通過其國內貨運代理指定出口國貨代接貨,并通知出口方將貨物交給該出口國貨代,由出口國貨代簽發本公司貨運代理提單,該貨運代理再將貨物托運給———程船公司,取得 海運 提單。船到中轉港后由中轉港貨代或買方用出口國貨代轉來的一程船 海運 提單提貨后找種種原因拒付貨款,出口方持有全程貨運代理提單卻收不到貨款。

  3.目前比較嚴重的情況是,國外貨代企業未經批準即在華設立辦事處,并簽發全程貨代提單,但對貨代企業的實體流向卻不去控制,造成買方或其代理中途無單的情況下將貨物提走。更有甚者,國內貨代企業也混水摸魚,有的根本不簽發本企業貨代提單,而是以某外國公司的名義印制、簽發提單,一旦發生無單放貨面臨賠償便聲稱該外國公司為當事人,自己僅是代理外國公司簽發提單,以逃避法律責任。

  無單放貨案例分析:

  最近我們遇到這樣一個無單放貨案例:歸涯公司擬出口一批全棉布,遂找到田旗公司提出兩家共同購貨,由田旗公司出資六十萬元人民幣作為貨款,其余貨款由歸涯公司支付。辦理海運事宜時因歸涯公司無進出口權提單上的托運人寫明為田旗公司。簽發提單的舜嘉公司簽發了記名提單并將提單交給歸涯公司,歸涯公司將正本提單交給田旗公司后又找到舜嘉公司稱提單丟失要求登報掛失并無單放貨。舜嘉公司登報掛失后,貨到目的港舜嘉公司發出電放指令,將貨物交給提單上記名的收貨人。此后歸涯公司法定代表人攜款逃往南非,田旗公司不能收回購買棉布的六十萬元人民幣貨款。遂持正本提單向天津海事法院提起訴訟要求舜嘉公司按提單上的貨值三十六萬元美金賠償其經濟損失。其理由是提單是物權憑證,順家公司在田旗公司持有正本提單的情況下將提單上的貨物以電放的形式交給收貨人侵犯了田旗公司的權益,應按提單上的貨值賠償田旗公司的損失。法庭經過審理認為,我國《海商法》第七十一條規定,“提單,是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船,以及承運人保證據以交付貨物的 單證 。提單中載明的向記名人交付貨物,或者按照指示人的指示交付貨物,或者向提單持有人交付貨物的條款,構成承運人據以交付貨物的保證。”按照國際慣例貨到目的港承運人將貨物交給提單上記名的收貨人,承運人即不承擔過錯責任我國《海商法》雖然規定的不十分明確,但最高法院公報上的案例對此已有明確的闡釋。

  法庭經過審理認為,根據我國《海商法》的規定,提單中載明的向記名人交付貨物的條款是承運人據以交付貨物的保證。記名提單與非記名提單不同,非記名提單具有物權憑證的效力,而記名提單是不可轉讓的運輸 單證 ,不具有物權憑證的效力。因此,承運人向未持有記名提單的記名收貨人交付貨物,是按照運輸 單證 履行其交貨義務,并未侵犯提單持有人的權益。承運人將貨物交付記名提單收貨人之后,交貨義務即履行完畢。作為記名提單的托運人,在貨物交付前,可以憑其持有的記名提單行使提單項下權利,但在貨物交付后,即喪失了其對所持有的提單項下貨物的任何權利,無權憑記名提單向承運人主張無單放貨貨款損失。

  (以上公司名稱均為化名)

  案情:某進出口公司(原告)作為托運人將5份外貿合同項下的貨物交由某貨運代理公司(被告)承運,貨運代理公司向進出口公司簽發了一式三份的正本提單,提單載明的托運人為原告,并且指明了收貨人。貨到后即被買方提走。但是買方客戶沒有向原告付款贖單,全部提單仍在原告處。原告認為,根據《海商法》的規定,只有在提貨人持有正本提單的情況下,被告才能交付貨物。被告作為簽發提單的海運承運人,無單放貨違反了《海商法》及國際慣例,嚴重侵犯了原告的合法權益。因此提起訴訟。

  被告在庭審中辯稱:

  一、被告與原告不存在委托運輸關系,不受本案項下提單約束。1、被告未接受原告委托,未向原告簽發提單;2、被告向案外人某公司簽發提單,因該案外人稱提單丟失,被告已按照案外人指令電放貨物;3、向被告定艙的是案外人,被告按指示電放貨物給記名收貨人,沒有不妥之處。

  二、對記名提單法律沒有要求必須依提單放貨。

  法院圍繞本案的具體焦點,即雙方是否存在海上貨物運輸合同法律關系;被告無單放貨是否有過錯,是否應承擔過錯責任,展開調查。

  原告主要提供了與買方訂立的幾份買賣合同及相關單據,以及被告簽發的3份正本提單,還提供了原告與案外人某公司的代理出口協議。經過庭審和質證,法院認為,原告提供的證據可以證明被告簽發的提單為記名提單,原告是案外人的出口代理人,但并不能證明原告有損失,也不能證明其損失是由于被告的過錯造成的。被告提供了托運委托書、案外人的電放保函,提單丟失的報紙聲明等證據,證明了被告是接受了案外人委托承運涉案貨物并簽發了以原告為托運人的正本提單,在案外人聲稱提單丟失并對提單進行登報掛失后,電放貨物給提單上的收貨人。因此,由于承運人在電放貨物的過程中沒有過錯,不承擔責任,最后法院駁回了原告的訴訟請求。

  分析:本案系海上貨物運輸合同糾紛。原告系提單上的托運人,被告系承運人。被告作為承運人簽發的提單是記名提單,根據我國《海商法》的規定,提單中載明的向記名人交付貨物的條款是承運人據以交付貨物的保證。記名提單與非記名提單不同,非記名提單具有物權憑證的效力,而記名提單是不可轉讓的運輸單證,不具有物權憑證效力。因此,承運人向未持有記名提單的記名收貨人交付貨物,是按照運輸單證履行其交貨義務,并未侵犯提單持有人的權益。承運人將貨物交付記名收貨人之后,交貨義務即履行完畢。作為記名提單的托運人,在貨物交付前,可以憑其持有的記名提單行使提單項下權利,但在貨物交付后,即喪失了對其所持有的提單項下貨物的任何權利,無權憑記名提單向承運人主張無單放貨貨款損失。被告已提供證據證明其將貨物交付給提單載明的收貨人,因此被告作為承運人,已適當履行了運輸、交付涉案貨物的義務,并沒有過錯。

  無單放貨處理對策:

  1.主管部門應盡快制定有關提單的管理規定,對提單的內容、印制、簽發、轉讓等作出規定。同時外經貿主管部門應加強對貨代企業的監督管理,清理外國公司駐華辦事機構的非法經營、簽單行為,定期公布合法貨代企業名單,對國內貨代企業出借、簽發冒假提單進行欺詐活動,逃避責任的行為給予嚴懲。貨代協會應加強行業管理,充分發揮行業自律和懲戒職能,對一經發現核實的非法印制、簽發提單、假冒提單等行為除依章程懲處外,應在新聞媒體曝光,使貨主廣為知曉。

  2.國內貨代企業應在加強自律的同時,注意選擇國外信譽好、營業規范的代理伙伴,以盡量減少國外代理的不規范行為給本企業帶來的責任和風險。在選擇國外代理伙伴方面,貨代協會應發揮更大的作用,比如可以由中國貨代協會出面考察國外貨代企業資信情況,對實力強、信譽好的可以向國內貨代企業推薦,對有前科或其他不良經營行為信譽差的國外貨代企業進行曝光,并要求協會成員企業不得與其訂立互為代理協議。

  3.對于國內貨代企業受國外貨代公司委托簽發國外貨代公司提供的提單的,國內貨代企業應對國內發貨人出具擔保函,保證能控制貨物流轉并賠償不以該提單放貨給托運人造成的損失。

  4.國內賣方應拒絕FOB條款,或在FOB條款下不使用貨代提單或在合同中約定使用某信譽良好的國內貨代企業的提單,并盡量減少中途轉船。

  5.盡快成立全國性貨主協會,通過貨主行業組織的行業規范、約束交易行為,增加談判實力,協調貨主與相關行業的關系,有效保護貨主利益。

  6.國內出口方對已發生的無單放貨案,應盡快作出反應,與買方、貨運代理、承運人等交涉時要格外謹慎,并最好委托海事專業律師盡快介入,以充分保護自己的合法權益。

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